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國(guó)家為何要救汽車行業(yè)？（一）
  • 作者：
  • 發(fā)布時(shí)間：2022-06-15
  • 來(lái)源：魏娜

      在汽車行業(yè)供需兩弱的局面下，一場(chǎng)從中央到地方的救市已經(jīng)開(kāi)始了。

      5月23日，高層會(huì)議決定：階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元；到了5月31日相關(guān)部門再次發(fā)福利，決定從6月1日起到年底對(duì)單車價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)的2.0升及以下排量乘用車減半征收車輛購(gòu)置稅。

      當(dāng)前汽車購(gòu)置稅為10%，減半征收即購(gòu)置稅降低為5%，以一輛單價(jià)10萬(wàn)元的車為例，購(gòu)置稅由1萬(wàn)元降低為5000元，可節(jié)省5000元。

      此外各地還接連出臺(tái)了汽車補(bǔ)貼政策，不僅對(duì)新購(gòu)車、舊車置換，給予真金白銀補(bǔ)貼，同時(shí)全面將全面取消符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車的限遷，這就意味著二手車的流通范圍也更大了，那國(guó)家為何下這么大的力氣促進(jìn)汽車消費(fèi)？


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